S’acosta el pic d’enviament del festival de primavera! Companyia d’enviament: els contenidors de 40 peus seran insuficients el primer trimestre de 2022

Drewry va dir que amb la recent ràpida proliferació d’Omicron, el risc d’interrupció de la cadena de subministrament i la volatilitat del mercat es mantindran alts el 2022, i els escenaris que s’han produït durant l’últim any semblen repetir -se el 2022.

Per tant, esperen que el temps de canvi s’ampliï, i els ports i els terminals es congestionaran i recomanen que els propietaris de càrrega estiguin preparats per a més retards i els costos de transport continuats.

Maersk: En el primer trimestre del 2022, els contenidors de 40 peus estaran en poca oferta

A causa dels retards en els horaris d’enviament, la capacitat es continuarà restringida i Maersk espera que l’espai es mantingui molt ajustat durant tot l’Any Nou Lunar.

Es preveu que el subministrament de contenidors de 40 peus sigui insuficient, però hi haurà un excedent de contenidors de 20 peus, especialment a la Gran Xina, on encara hi haurà escassetat de contenidors en algunes zones abans de l’Any Nou Lunar.

Com que la demanda continua sent forta i hi ha un gran retrocés de comandes, Maersk espera que el mercat d’exportació continuï saturant.

Els retards en els horaris d’enviament provocaran una caiguda de la capacitat,de manera que l’espai durant l’Any Nou Lunar serà encara més ajustat. Es preveu que la demanda general de les importacions es mantingui a un nivell aproximadament equivalent.

Els vols suspesos i els ports saltats abans del festival de primavera, els espais ajustats i la capacitat interrompuda són habituals

Entre els 545 viatges programats en rutes principals trans-pacífiques, transatlàntiques, Àsia-Nord i Àsia-Mediterrani,Es van cancel·lar 58 viatgesEntre la setmana 52 i la tercera setmana de l’any vinent, amb una taxa de cancel·lació de l’11%.

Segons les dades actuals de Drewry, durant aquest període, el 66% dels viatges en blanc tindran lloc a la ruta comercial trans-Pacífic a l'est,Principalment a la costa oest dels Estats Units.

Segons les dades resumides per la programació de vela Easy a partir del 21 de desembre, es suspendrà un total d’Àsia a Amèrica del Nord/Europa de desembre de 2021 a gener de 2022 (és a dir, el primer port sortirà de la 48 a la 4a setmana en un total de 9 setmanes).219 Voyages, dels quals:

• 150 Voyages a West America;
• 31 viatges a l'est dels Estats Units;
• 19 Voyages al nord d’Europa;
• 19 Voyages al Mediterrani.

Des de la perspectiva de les aliances, l’aliança té 67 viatges, l’Ocean Alliance té 33 viatges, l’aliança 2M té 38 viatges i altres rutes independents tenen 81 viatges.

El nombre global de vols suspesos aquest any és superior a l'any passat.En comparació amb el mateix període de l'any passat, el nombre de vols suspesos també s'ha duplicat.

A causa de les properes vacances de Cap d'Any lunar xinès (1-7 de febrer),Alguns serveis de barcassa al sud de la Xina quedaran suspesos.S’espera que a partir d’ara fins a l’any nou lunar del 2022, la demanda de mercaderies es mantindrà molt forta i el volum de mercaderies es mantindrà a un nivell alt.

Tanmateix, l’epidèmia ocasional de la Corona New pot tenir un cert impacte en la cadena de subministrament del client.

Continuen els retards del vaixell i els canvis buits de la ruta des d'Àsia fins a Amèrica del Nord.Es preveu que el calendari d’enviament d’exportació al gener s’enfronti a reptes més greus, i tota la ruta dels Estats Units continuarà sent estreta;

La demanda i l’espai del mercat encara es troben en un estat de desequilibri greu d’oferta. Es preveu que aquesta situació es deteriori encara més a causa de l’arribada de l’enviament màxim a la vigília del festival de primavera i s’espera que la taxa de mercaderies del mercat s’esborri en una altra onada d’augment.

Al mateix temps, Europa està sent atacada per la nova soca del virus de la Corona d’Omi Keron i els països europeus han continuat reforçant les mesures de control. La demanda de transport de diversos materials del mercat continua sent alta; I la interrupció de la capacitat encara afectarà la capacitat global.

Almenys abans de l’any nou lunar, el fenomen de la interrupció de la capacitat encara serà molt comú.

La situació dels canvis buits/salts de grans vaixells continua. Els espais/contenidors buits es troben en estat de tensió abans del festival de primavera; La congestió als ports europeus també ha augmentat; La demanda del mercat s’ha estabilitzat. La recent epidèmia domèstica ha afectat els enviaments generals de càrrega.Es preveu que sigui el gener del 2022. Hi haurà una onada d’enviaments màxims abans del festival de primavera.

L’índex de mercaderies de contenidors de Shanghai (SCFI) mostra que les tarifes de mercaderies del mercat es mantindran altes.

Les rutes Xina-Mediterrani continuen experimentant vols buits/ports de salt i la demanda del mercat augmenta gradualment. La situació general de l’espai de la segona meitat del mes és ajustada i la taxa de mercaderies de la darrera setmana de desembre va augmentar lleugerament.