S'acosta el pic d'enviaments del Festival de Primavera!Companyia naviliera: els contenidors de 40 peus seran insuficients el primer trimestre del 2022

Drewry va dir que amb la ràpida proliferació recent d'Omicron, el risc d'interrupció de la cadena de subministrament i la volatilitat del mercat es mantindrà alt el 2022, i els escenaris que s'han produït l'any passat sembla probable que es repeteixin el 2022.

Per tant, esperen que s'ampliï el temps de resposta i que els ports i les terminals es congestionin encara més, i recomanen que els propietaris de la càrrega estiguin preparats per a més retards i costos de transport elevats.

Maersk: el primer trimestre del 2022, els contenidors de 40 peus escassejaran

A causa dels retards en els horaris d'enviament, la capacitat es continuarà restringida i Maersk espera que l'espai es mantingui molt reduït durant tot l'Any Nou Lunar.

Es preveu que el subministrament de contenidors de 40 peus sigui insuficient, però hi haurà un excedent de contenidors de 20 peus, especialment a la Gran Xina, on encara hi haurà escassetat de contenidors en algunes zones abans de l'Any Nou Lunar.

Atès que la demanda continua forta i hi ha una gran acumulació de comandes, Maersk espera que el mercat d'exportació continuï saturat.

Els retards en els horaris d'enviament provocaran una disminució de la capacitat,així que l'espai durant l'Any Nou Lunar serà encara més reduït.S'espera que la demanda global d'importació es mantingui en un nivell aproximadament equivalent.

Els vols suspesos i els ports saltats abans del Festival de Primavera, els espais reduïts i la capacitat interrompuda són habituals

Entre els 545 viatges programats a les principals rutes transpacífiques, transatlàntiques, Àsia-Nord i Àsia-Mediterrani,Es van cancel·lar 58 viatgesentre la setmana 52 i la tercera setmana de l'any vinent, amb una taxa de cancel·lació de l'11%.

Segons les dades actuals de Drewry, durant aquest període, el 66% dels viatges en blanc es realitzaran a la ruta comercial transpacífica cap a l'est,principalment a la costa oest dels Estats Units.

Segons les dades resumides pel calendari de navegació fàcil a partir del 21 de desembre, un total de rutes d'Àsia a Amèrica del Nord/Europa quedaran suspeses des de desembre de 2021 fins a gener de 2022 (és a dir, el primer port sortirà de la 48a a la 4a setmana de un total de 9 setmanes).219 viatges, dels quals:

• 150 viatges a Amèrica Occidental;
• 31 viatges a l'est dels Estats Units;
• 19 viatges al nord d'Europa;
• 19 viatges al Mediterrani.

Des de la perspectiva de les aliances, l'aliança té 67 viatges, l'aliança oceànica en té 33, l'aliança 2M en té 38 i altres rutes independents en tenen 81.

El nombre total de vols suspesos aquest any és superior al de l'any passat.En comparació amb el mateix període de l'any passat, el nombre de vols suspesos també s'ha duplicat.

A causa de les properes vacances de l'Any Nou Lunar xinès (de l'1 al 7 de febrer),alguns serveis de barcasses al sud de la Xina seran suspesos.S'espera que des d'ara fins a l'Any Nou Lunar del 2022, la demanda de mercaderies es mantingui molt forta i el volum de mercaderies es mantingui en un nivell elevat.

Tanmateix, la nova epidèmia ocasional de la corona encara pot tenir un cert impacte en la cadena de subministrament del client.

Continuen els retards dels vaixells i els torns buits a la ruta d'Àsia a Amèrica del Nord.S'espera que el calendari d'enviaments d'exportació al gener s'enfronti a reptes més greus, i tota la ruta nord-americana continuarà estreta;

La demanda i l'espai del mercat encara es troben en un estat de greu desequilibri entre l'oferta i la demanda.S'espera que aquesta situació es deteriori encara més a causa de l'arribada de l'enviament màxim la vigília del Festival de Primavera, i s'espera que la tarifa de mercaderies del mercat iniciï una altra onada d'augments.

Al mateix temps, Europa està sent atacada per la nova soca del virus de la corona d'Omi Keron i els països europeus han continuat reforçant les mesures de control.La demanda del mercat de transport de diversos materials continua sent alta;i la interrupció de la capacitat encara afectarà la capacitat global.

Almenys abans de l'Any Nou Lunar, el fenomen d'interrupció de la capacitat encara serà molt habitual.

Continua la situació de torns buits/salts de grans vaixells.Els espais/contenidors buits estan en tensió abans de la Festa de la Primavera;també ha augmentat la congestió als ports europeus;la demanda del mercat s'ha estabilitzat.La recent epidèmia nacional ha afectat els enviaments generals de càrrega.Es preveu que sigui el gener de 2022. Hi haurà una onada d'enviaments màxims abans de la Festa de la Primavera.

L'índex de mercaderies de contenidors de Xangai (SCFI) mostra que les tarifes de mercaderies del mercat es mantindran altes.

Les rutes Xina-Mediterrani continuen experimentant vols buits/ports de salt, i la demanda del mercat augmenta gradualment.La situació general de l'espai a la segona meitat del mes és ajustada i la tarifa de mercaderies l'última setmana de desembre va augmentar lleugerament.